SGL 54YH
Radek2014-07-25 10:20:31
"konik własnie o tym mowie ze to zdaje jedynie egzamin za skrzyżowaniem a w większości przypadków niestety tylko pogarsza sytuacje dla jadących prawym pasem"
Widzę, że ekspert się wypowiada. Jest mnóstwo materiałów na temat jazdy na suwak (np. ten konika) ale nasi krajowi mistrzowie świata, jak powszechnie wiadomo, są ekspertami w jeździe i piłce nożnej "bo ich odczucia są inne niż fakty", więc tym gorzej dla faktów. Dopóki będziemy mieli takich ekspertów dopóty jazda na suwak nie będzie działać...
Dwa kolejne przykłady szeryfostwa:
Idź lepiej drogi Queście do urzędu starosty odpowiadającego Twojemu miejscu zamieszkania i zdaj prawo jazdy. Będzie luźniej i kulturalniej na drodze:)
"konik własnie o tym mowie ze to zdaje jedynie egzamin za skrzyżowaniem a w większości przypadków niestety tylko pogarsza sytuacje dla jadących prawym pasem"
Widzę, że ekspert się wypowiada. Jest mnóstwo materiałów na temat jazdy na suwak (np. ten konika) ale nasi krajowi mistrzowie świata, jak powszechnie wiadomo, są ekspertami w jeździe i piłce nożnej "bo ich odczucia są inne niż fakty", więc tym gorzej dla faktów. Dopóki będziemy mieli takich ekspertów dopóty jazda na suwak nie będzie działać...
Dwa kolejne przykłady szeryfostwa:
Idź lepiej drogi Queście do urzędu starosty odpowiadającego Twojemu miejscu zamieszkania i zdaj prawo jazdy. Będzie luźniej i kulturalniej na drodze:)
DOA 34322
DOA 343222014-07-31 14:59:20
Można by przed wydaniem każdemu w samochodzie wideo rejestrator założyć niech pojeździ przez rok i ocena jeśli nie nadaje się do samochodu to na hulaj nogę wydać pozwolenie. :)
Można by przed wydaniem każdemu w samochodzie wideo rejestrator założyć niech pojeździ przez rok i ocena jeśli nie nadaje się do samochodu to na hulaj nogę wydać pozwolenie. :)
WKZ 07UT
GwIaZdKa2014-07-31 14:29:01
Nastepny z tych co to lubi zapierdalac.... powinni mu dowod zabrac za to wycie!!!
Nastepny z tych co to lubi zapierdalac.... powinni mu dowod zabrac za to wycie!!!
KWI 11337
pf2014-07-24 11:36:30
Podobno ten osobnik został już ujęty. Podczas przesłuchania policjant zapytał: po co ci ta głowa urosła na karku?
na co osobnik zabulgotał cicho i z wyraźnym trudem odpowiedział:noooo boooo jem niom.
Podobno ten osobnik został już ujęty. Podczas przesłuchania policjant zapytał: po co ci ta głowa urosła na karku?
na co osobnik zabulgotał cicho i z wyraźnym trudem odpowiedział:noooo boooo jem niom.
EL 492EP
FALEK2014-07-31 09:35:44
a tak z ciekawości dlaczego z jednego pasa można było jechać prosto a na drugim nadal czerwone się świeci
a tak z ciekawości dlaczego z jednego pasa można było jechać prosto a na drugim nadal czerwone się świeci
SGL 54YH
konik2014-07-24 09:55:17
By wszystkich pogodzić:
Jazda na suwak może ale nie musi zwiększyć przepustowości przy zanikaniu pasa ruchu.
Jeśli ruch odbywa się płynnie bez konieczności zmniejszenia prędkości. Wjeżdżamy wcześniej by nie powodować hamowania przez inne pojazdy bo zmniejszy to przepustowość.
Jeśli ruch odbywa się płynnie ale przy znacznie zmniejszonej prędkości jedziemy do końca i na suwak. Powoduje to, że przepustowość się zwiększy bo po zaniknięciu pasa ruchu zwiększamy prędkość. Dzięki suwakowi efektywniej wykorzystujemy pustą przestrzeń pomiędzy pojazdami. Korek jest najkrótszy z możliwych jeśli pasy są wykorzystane równomiernie.
Jeśli ruch odbywa się skokowo to suwakiem nie zwiększymy przepustowości ale korek będzie najkrótszy.
Czyli jazda na suwak ma zawsze plusy. Krótszy korek to mniejsze ryzyko przyblokowania pojazdów na wcześniejszych skrzyżowaniach, wyjazdach.
Ci którzy jadą prawym i narzekają, że ich z lewej wyprzedzają i się "wpychają" w kolejkę sami są sobie winni bo powinni jechać tak by wykorzystywać pasy równomiernie. Dotyczy to również tirów bo jeśli tiry będą jechać tylko prawym to zawsze będą stratni.
By wszystkich pogodzić:
Jazda na suwak może ale nie musi zwiększyć przepustowości przy zanikaniu pasa ruchu.
Jeśli ruch odbywa się płynnie bez konieczności zmniejszenia prędkości. Wjeżdżamy wcześniej by nie powodować hamowania przez inne pojazdy bo zmniejszy to przepustowość.
Jeśli ruch odbywa się płynnie ale przy znacznie zmniejszonej prędkości jedziemy do końca i na suwak. Powoduje to, że przepustowość się zwiększy bo po zaniknięciu pasa ruchu zwiększamy prędkość. Dzięki suwakowi efektywniej wykorzystujemy pustą przestrzeń pomiędzy pojazdami. Korek jest najkrótszy z możliwych jeśli pasy są wykorzystane równomiernie.
Jeśli ruch odbywa się skokowo to suwakiem nie zwiększymy przepustowości ale korek będzie najkrótszy.
Czyli jazda na suwak ma zawsze plusy. Krótszy korek to mniejsze ryzyko przyblokowania pojazdów na wcześniejszych skrzyżowaniach, wyjazdach.
Ci którzy jadą prawym i narzekają, że ich z lewej wyprzedzają i się "wpychają" w kolejkę sami są sobie winni bo powinni jechać tak by wykorzystywać pasy równomiernie. Dotyczy to również tirów bo jeśli tiry będą jechać tylko prawym to zawsze będą stratni.
sytuacja jakich tysiące