Teoria względności w praktyce. Choć dla obserwatora z zewnątrz oba pojazdy poruszają się z tą samą prędkością (tj. jeden siedzi drugiemu "na zderzaku"), to dla obserwatorów umieszczonych w kabinach pojazdów prędkość nie jest taka sama. Pojazd o większej masie bardziej zakrzywia czasoprzestrzeń wytwarzając efekt relatywistyczny - czas dla obserwatora w jego kabinie biegnie wolniej niż dla obserwatora w kabinie pojazdu lżejszego. Stąd wynosząca 5 km/h różnica prędkości między pojazdami, pomimo iż jeden drugiemu jak już wspomniano na zderzaku siedzi.
Czy może ktoś ma jakieś inne wytłumaczenie fenomenu większej prędkości pojazdu siedzącego na zderzaku samochodu wolniejszego?
Jeszcze jedno- skąd wiesz, że on jechał 105 km/h? Ten GPS, o którym piszesz, to kto miał w samochodzie?! Ty czy on? Jesteś pewny, że jechałeś 100 a nie 105?
Kierowca granatowej ciężarówki volvo na ograniczeniu do 80 km/h jechał 105 km/h (GPS). Równocześnie mnie jadącemu 100 km/h siedział na zderzaku, mrugał światłami i wymachiwał rękami abym zjechał. Na szczęście został nagrany na wideorejestratorze. NUMER PRZYCZEPY z którą jechał
KWI 252PE.
Z wyrazami pogardy wobec tego kierowcy "zawodowego".
Teoria względności w praktyce. Choć dla obserwatora z zewnątrz oba pojazdy poruszają się z tą samą prędkością (tj. jeden siedzi drugiemu "na zderzaku"), to dla obserwatorów umieszczonych w kabinach pojazdów prędkość nie jest taka sama. Pojazd o większej masie bardziej zakrzywia czasoprzestrzeń wytwarzając efekt relatywistyczny - czas dla obserwatora w jego kabinie biegnie wolniej niż dla obserwatora w kabinie pojazdu lżejszego. Stąd wynosząca 5 km/h różnica prędkości między pojazdami, pomimo iż jeden drugiemu jak już wspomniano na zderzaku siedzi.
Czy może ktoś ma jakieś inne wytłumaczenie fenomenu większej prędkości pojazdu siedzącego na zderzaku samochodu wolniejszego?