Tablica rejestracyjna 
Województwo mazowieckie
Powiat Warszawa
Pojazd: OPEL ASTRA III HATCHBACK, lata produkcji: 2007-2010
Województwo mazowieckiePowiat Warszawa
Pojazd: OPEL ASTRA III HATCHBACK, lata produkcji: 2007-2010
Oceń kierowcę
- Numer 5 w rankingu najgorszych kierowców w październiku 2016
Komentarze
WW 8457H
Kierownik wesołego miasteczka2016-10-20 00:06:21
1. Jeżeli na autostradzie jest wypadek, który zatarasował wszystkie pasy ruchu, karetka, straż i policja powinny dojechać z przeciwka, czyli jadąc zatarasowanym pasem pod prąd - wtedy nie potrzebują żadnego korytarza ratunkowego, który w wypadku niektórych karamboli trudno otworzyć.
2. Na autostradach i eSkach elementy rozdzielające pasy ruchu powinny być łatwo demontowalne, wtedy łatwiej by było udrożnić taką drogę.
3. Jeżeli dwa węzły są od siebie oddalone o ponad 20 km, pomiędzy nimi powinna być tzw. zawrotka adla kazdego kierunku ruchu osobna (czyli w sumie dwie) by można było bezpieczne opuścić zablokowaną autostradę, czy eSke i wybrać inna drogę.
1. Jeżeli na autostradzie jest wypadek, który zatarasował wszystkie pasy ruchu, karetka, straż i policja powinny dojechać z przeciwka, czyli jadąc zatarasowanym pasem pod prąd - wtedy nie potrzebują żadnego korytarza ratunkowego, który w wypadku niektórych karamboli trudno otworzyć.
2. Na autostradach i eSkach elementy rozdzielające pasy ruchu powinny być łatwo demontowalne, wtedy łatwiej by było udrożnić taką drogę.
3. Jeżeli dwa węzły są od siebie oddalone o ponad 20 km, pomiędzy nimi powinna być tzw. zawrotka adla kazdego kierunku ruchu osobna (czyli w sumie dwie) by można było bezpieczne opuścić zablokowaną autostradę, czy eSke i wybrać inna drogę.
WW 8457H
blurman2016-10-21 14:22:51
To w praktyce to sam wymyśliłeś?...jakoś jeszcze nie widziałem takiej akcji na trójmiejskiej obwodnicy.
To w praktyce to sam wymyśliłeś?...jakoś jeszcze nie widziałem takiej akcji na trójmiejskiej obwodnicy.
WW 8457H
qazq2016-10-20 10:32:52
Bzdury waść pleciesz.
W każdym z tych wypadków i tak potrzebny jest NAJPIERW dojazd służb.
Nim karetka mogłaby wjechać pod prąd, na miejsce musiałby dojechać policjant (fakt, mógłby np. na motocyklu) i w sposób pewny zablokować ruch w miejscu wypadku, a drugi przejechać całą trasę do zjazdu upewniając się czy ktoś tam jeszcze nie nie zatrzymał (np. zmiania koło) i za chwilę ruszy pod prąd tej karetce.
Tak więc jednak szybciej i pewniej zazwyczaj pojechać z prądem, a jeśli dojazd od drugiej strony, to tylko właściwą jezdnią, co z kolei utrudni akcję ratunkową ze względu na oddzielenie barierami.
2. Niestety łatwa demontowalność zazwyczaj nie idzie w parze z solidną konstrukcją, w ostateczności też idzie z łatwością kradzieży.
No i i tak potrzebne będą służby żeby te bariery demontować, bo na pewno nie kierowcy.
3. nawet gdyby takie miejsca były, to i tak potrzebny byłby policjant kierujący ruchem, który zatrzymałby ruch z przeciwka na czas zawracania, samo to już byłoby zawsze niebezpieczne i powodujące ryzyko kolejnych kolizji.
W praktyce działa to inaczej - w sytuacji kiedy droga jest zablokowana na dłużej (bo np. wypadek jest śmiertelny i musi przyjechać prokurator), zamyka się na ostatnim zjeździe możliwość wjazdu na zablokowany odcinek, a następnie policjant poruszając się od tyłu wydaje polecenie zawrócenia i jazdy pod prąd autostradą (kiedy jest już pewne że nikt nie będzie jechał z prądem).
Ciężarówki niestety muszą zostać do końca prowadzenia czynności.
To jedyna bezpieczna metoda, która niestety wymaga czasami spędzenia kilku godzin w samochodzie i nic się na to nie poradzi.
Bzdury waść pleciesz.
W każdym z tych wypadków i tak potrzebny jest NAJPIERW dojazd służb.
Nim karetka mogłaby wjechać pod prąd, na miejsce musiałby dojechać policjant (fakt, mógłby np. na motocyklu) i w sposób pewny zablokować ruch w miejscu wypadku, a drugi przejechać całą trasę do zjazdu upewniając się czy ktoś tam jeszcze nie nie zatrzymał (np. zmiania koło) i za chwilę ruszy pod prąd tej karetce.
Tak więc jednak szybciej i pewniej zazwyczaj pojechać z prądem, a jeśli dojazd od drugiej strony, to tylko właściwą jezdnią, co z kolei utrudni akcję ratunkową ze względu na oddzielenie barierami.
2. Niestety łatwa demontowalność zazwyczaj nie idzie w parze z solidną konstrukcją, w ostateczności też idzie z łatwością kradzieży.
No i i tak potrzebne będą służby żeby te bariery demontować, bo na pewno nie kierowcy.
3. nawet gdyby takie miejsca były, to i tak potrzebny byłby policjant kierujący ruchem, który zatrzymałby ruch z przeciwka na czas zawracania, samo to już byłoby zawsze niebezpieczne i powodujące ryzyko kolejnych kolizji.
W praktyce działa to inaczej - w sytuacji kiedy droga jest zablokowana na dłużej (bo np. wypadek jest śmiertelny i musi przyjechać prokurator), zamyka się na ostatnim zjeździe możliwość wjazdu na zablokowany odcinek, a następnie policjant poruszając się od tyłu wydaje polecenie zawrócenia i jazdy pod prąd autostradą (kiedy jest już pewne że nikt nie będzie jechał z prądem).
Ciężarówki niestety muszą zostać do końca prowadzenia czynności.
To jedyna bezpieczna metoda, która niestety wymaga czasami spędzenia kilku godzin w samochodzie i nic się na to nie poradzi.
WW 8457H
qweq2016-10-18 22:12:38
Nie istnieje w polskim prawie żadne pojęcie "korytarza awaryjnego".
Jak droga jest zablokowane to ostrożne cofanie w korku nie jest złamaniem żadnych przepisów, każdy ma prawo starać się wydostać z zablokowanej drogi.
Nie istnieje w polskim prawie żadne pojęcie "korytarza awaryjnego".
Jak droga jest zablokowane to ostrożne cofanie w korku nie jest złamaniem żadnych przepisów, każdy ma prawo starać się wydostać z zablokowanej drogi.
WW 8457H
Tolcio2016-10-19 19:02:49
Na autostradzie nie wolno cofać i jechać pod prąd. O tym prawo mówi jasno i wyraźnie. Korytarz awaryjny przy tym to pikuś. "Każdy ma prawo wydostać się z zablokowanej drogi", jeśli "korytarza ratunkowego" nie ma, to gdzie jest ustawowy/prawny zapis o prawie do wydostania się z zablokowanej drogi w taki sposób jak to robią ci z filmu?
Na autostradzie nie wolno cofać i jechać pod prąd. O tym prawo mówi jasno i wyraźnie. Korytarz awaryjny przy tym to pikuś. "Każdy ma prawo wydostać się z zablokowanej drogi", jeśli "korytarza ratunkowego" nie ma, to gdzie jest ustawowy/prawny zapis o prawie do wydostania się z zablokowanej drogi w taki sposób jak to robią ci z filmu?
WW 8457H
ufok00002016-10-18 11:00:59
Debil? Czy debilka? Za coś takiego z marszu 3 miesiące bez prawka i pod sąd (grzywna).
Debil? Czy debilka? Za coś takiego z marszu 3 miesiące bez prawka i pod sąd (grzywna).
WW 8457H
ja2016-10-17 23:09:05
niech tymi debilami zajmie się prokurator! do roboty ministrze zero!!!
niech tymi debilami zajmie się prokurator! do roboty ministrze zero!!!
WW 8457H
Maciek2016-10-17 19:14:19
Uważam, że trzeba napiętnować każdego jednego bydlaka, który stoi lub jedzie tyłem do kierunku jazdy i którego daje się zidentyfikować. Oby mieli w życiu szczęście i nigdy nie musieli czekać na karetkę, która nie dojedzie, ale jak wiemy karma jest nieubłagana.
KMY 88H8 - 0:08 - grafitowy VW Tiguan
WW 8457H - 0:16 - czarny/ciemnoszary Opel Astra
SK 889FG - 0:38 - grafitowy Renault Megane
RPR 06570 - 0:58 - ciemnoszara Skoda Octavia
WE 437KR - 1:00 - srebrna Toyota Auris
KR 3F038 - 1:05 - srebrna Skoda Octavia
KR 276JL - 1:52 - beżowa (?) Skoda Fabia
KMY 45SP - 1:58 - granatowy VW Passat
KR 403WY - 2:00 - srebrny VW Transporter
KR 406LM - 2:05 - beżowy/khaki Hyundai Tucson
Uważam, że trzeba napiętnować każdego jednego bydlaka, który stoi lub jedzie tyłem do kierunku jazdy i którego daje się zidentyfikować. Oby mieli w życiu szczęście i nigdy nie musieli czekać na karetkę, która nie dojedzie, ale jak wiemy karma jest nieubłagana.
KMY 88H8 - 0:08 - grafitowy VW Tiguan
WW 8457H - 0:16 - czarny/ciemnoszary Opel Astra
SK 889FG - 0:38 - grafitowy Renault Megane
RPR 06570 - 0:58 - ciemnoszara Skoda Octavia
WE 437KR - 1:00 - srebrna Toyota Auris
KR 3F038 - 1:05 - srebrna Skoda Octavia
KR 276JL - 1:52 - beżowa (?) Skoda Fabia
KMY 45SP - 1:58 - granatowy VW Passat
KR 403WY - 2:00 - srebrny VW Transporter
KR 406LM - 2:05 - beżowy/khaki Hyundai Tucson
WW 8457H
Karol2016-10-16 13:01:49
Jaką trzeba być bezmózgą amebą żeby na autostradzie jechać pod prąd??
Jaką trzeba być bezmózgą amebą żeby na autostradzie jechać pod prąd??
WW 8457H
M2016-10-15 11:03:03
Jazda pod prąd korytarzem ratunkowym na autostradzie i blokowanie karetki
Jazda pod prąd korytarzem ratunkowym na autostradzie i blokowanie karetki
Dodaj komentarz
Załączanie filmów i zdjęć (?)
Aby dołączyć do komentarza film z youtube lub z facebooka, albo zdjęcie, wystarczy zamieścić do niego link w treści komentarza
A myślałem, że widziałem już wszystko.
Bite 10 lat po Europie i Polsce.
Takiej patologii nie widziałem nigdzie...w Ukrainie i Rosji by się nawet zawstydzili. W NIemczech na jakiejkolwiek autostradzie wystarczy że jest mini stłuczka to nawet się nie omijają mimo, że byłaby możliwość tylko każdy zjeżdża maksymalnie do lewej lub prawej strony i stoi. Jest to nawet irytujące ponieważ na 4 pasy , jednym mógłby toczyć się ruch ale i tak i tak nikt nie pojedzie.
Za to tu? Cwaniakowatość i "nich inni stoją ja jadę pod prąd"
To samo widać podczas wypadków/kolizji - świeżo po wypadku wszyscy omijają rozwalone auta poboczami, chodnikami etc - byleby przejechać za nim policja zamknie drogę. A czy ktoś tam w środku nie potrzebuje pomocy? - JEBAC. Grazyna obiad nastawila musze byc w domu :D